DOCUMENT 1 : L'occupation de l'espace japonais.
DOCUMENT 2 : La conurbation Osaka-Kobé.
DOCUMENT 3 : Le nouvel aéroport d'Osaka.
DOCUMENT 4 : La mégalopole japonaise.
DOCUMENT 5 : Les ports de commerce japonais.

QUESTION N°1 : (document 1) (2 points)
Quel est le problème évoqué dans ce document ? Quelles sont les conséquences de la
concentration de la population ?

QUESTION N°2: (documents 1, 2 et 3) (3 points)
Quelles contraintes de l'espace japonais apparaissent dans ces documents ?
Quels sont les moyens mis en œuvre pour les surmonter ?

QUESTION N13: (document 4) (3 points)
Décrivez l'organisation de la mégalopole japonaise: situation, étendue, localisations urbaines, réseaux de transport.

QUESTION N'4: (documents 2, 3, 4 et 5) (2 points)
Montrez, en vous appuyant sur les documents, comment la mégapole japonaise s'ouvre sur
l'espace mondial.

Questions	Réponses attendues	Eléments de valorisation
1 . (doc. 1)	- la faiblesse de la surface habitable	l'idée de surpopulation par la mise en relation de la faiblesse de la surface habitable et de l'importance de la population japonaise l'aggravation avec la concentration dans le centre du pays
	la " congestion des infrastructures " dans la région centrale les " pressions sur l'environnement" la cherté des terrains le temps passé dans les transports	l'explicitation de la formule idem, avec un plus supplémentaire pour montrer le lien entre surpopulation et intense activité économique et risques pour l'environnement une proposition d'explication à la cherté des terrains et/ou au temps passé dans les transports
2. (doc. 1, 2 et 3)	- le relief la proximité permanente de la mer (ou l'insularité)	la référence pertinente à la " topographie " le rappel de l'idée de faiblesse de la surface habitable
	les travaux pour gagner des terrains : au moins un exemple (îles artificielles ou nivellement du relief) la construction de ponts	l'emploi du terme de polder l'idée de l'importance des moyens mis en œuvre la grand dimension de ces ponts
3. (doc. 4)	partie centrale du Japon et bordure de mer allongement sur des centaines de kilomètres pratiquement toujours en bord de mer le réseau ferré relie l'ensemble et intensité particulière du trafic de Tokyo à Nagoya et au centre	précisions de localisation : noms d'îles, de mer environ 1 000 km et/ou d'Est en Ouest l'idée de conurbation et/ou de région urbaine la place des villes (et des côtes) dans son organisation
4.(doc. 2, 3, 4 et 5)	les plus grandes villes sont des ports l'existence de très puissants ensembles portuaires la situation de la mégalopole et des plus grands de ces ensembles sur le Pacifique	l'appui sur des exemples précis le lien entre les plus grands ensembles portuaires et l'intensité du trafic ferroviaire la faiblesse relative de la mer Intérieure souligne le poids déterminant de l'ouverture sur le monde
5. Synthèse	l'idée de contrainte et par conséquent la notion d'aménagement l'idée de déséquilibre dans l'occupation de l'espace l'importance de la mégalopole avec une approche de ses principales caractéristiques l'idée de l'ouverture sur le monde avec l'importance de la mer et le poids du Japon dans l'économie mondiale	l'existence d'une structure claire la capacité à prendre du recul par rapport aux réponses aux questions précédentes l'utilisation d'exemple l'apport de connaissances personnelles, par exemple la formule de " Japon de l'Endroit / Japon de l'Envers...
Carte	la prise en compte des éléments demandés les principales informations localisées : océan pacifique et mer du Japon, le nom des villes supérieures à 1 M.d'hab dans la mégalopole, les 3 grands ensembles portuaires l'existence d'une légende	le nom des 5 îles principales , celui de la mer Inténieure la pertinence du choix de la représentation la lisibilité le soin de la réalisation

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